套杆配置:TaylorMade r7 425 1#木 ,v-steel 3#5#球道木 ,r7 铁杆3-9ps,rossa推杆,TaylorMade尼龙球包.

r7 425最令人感兴趣的在于全新的TM可移式配重技术与 Fujikura 新的杆身技术，
名为 "RE*AX"。如同 r7 系列，r7 425 一号木杆也具备 4 个配重匣，不过新的技术更进一步将重心推得更低，增加容错度与杆头的稳定性。标准版本为4个配重螺而职业版本则为12个配重螺，总计有98克(1,230种组合)可供调整。标准版 r7 425 搭配名为 RE*AX 的全新Fujikura 杆身，在杆身中段区域强化采用了woven (昂贵的航空材料)与碳纤维包覆的技术；同时，r7 425 职业版本将采用一种 Fujikura 的 Rombax 技术(伸展杆身长度)。2 种版本的RE*AX设计都是为了维持在挥杆时杆身弯曲所流失的能量。即使它的特色在于依不同需求利用4个配重点与 4 个可移式配重螺来将飞行距离发挥到极限，即使未击中甜蜜点-大型杆头仍能促进额外的容错度来增加距离与较直的弹道，微开的杆面易于调整动作，更进一步增加信心与准确度。

V Steel的命名由来是其杆底特殊的V型设计，这个令人惊艳的V型底，正是V Steel的主设计。该设计可以大幅减小球杆的触地面积，造就V Steel球道木在使用上的三大优势：
　　 1)触地面积减小，可以减少球道对杆头的反作用力，反作用力小则有助维持杆面的方正(方向性佳)，及击球能量的传递(距离更远)。
　　 2)V Steel的V型底就有如“V型滑雪板”一样，可以滑过草滑过沙，减少了不良球位(长草及沙坑)对球杆的干扰，让球友在面对不同球位时，“杆杆有如架Tee”一般.

　 　3)沿着杆面后方V型底的“肉厚”设计，形成低且深的重心位置，不但容忍度提高，亦可极轻易的打出可停球的中高弹道(起飞易)。
　 　4)为了那些追求距离的球友，V Steel 将杆面角度做了些调整，如：一般7#是21度，新款V Steel为20度，9#也从24度改为22度。
　　 高强度455不锈钢加上TM招牌“强力杆头结构”设计

New R7铁杆的杆头相当大，杆背较厚，可帮助提高杆头的COR值； New R7铁杆杆面后部采用了TaylorMade特有的倒锥形技术的升级版本，使提供COR值的区域更加大，从而达到较好的容错性，即使在非中心点击球的情况下也能获得高球速，飞出较远距离； New R7铁杆的杆头中部位置还采用了TaylorMade独一无二的缓冲减震网，这种网状设计所采用的原料是非常柔软的一种铝表面物质，他能吸收杆头击球瞬间所产生的不必要的震动，保持杆头的稳定性，使击球手感达到最佳并带来悦耳的击球声； New R7铁杆杆头部分较深的中空造型使得重量可策略性地分配至杆头周边，创造出低且深的重心位置，提高了易打性，即使初中级球友也能打出又高又远的球。 New R7铁杆有三种杆身供选择，在亚太地区上市的就只有两种:一种是90克的N.S.PRO钢杆身，另外一种是60克的Fujikura RE*AX杆身，这两种杆身都能帮助增加杆头的速度及提升能量释放率，有效增加距离。

全新的AGSI＋内嵌物是由Titallium（钛合金）所构成，这是一种结合七样金属的合成物，比一般的铁少了六成五的密度，所以能将多余的配重放在杆头主体，跟趾加重设计增加MOI惯性值带来更高的容误率和更直的推杆。  　　 钛合金构成的内嵌物和十四道沟纹的组合能让更多的沟纹接触到小白球，有助于减少击球后的回旋，并制造出更多的正旋，让小白球的滚动更为平顺。  　　 每一道沟纹都填满了柔软的聚脂合物，这能减轻击球瞬间杆头不必要的晃动，能带给杆面最直接的触球效果。  　　 钛合金是一种低密度的合物，这意味着它比不锈钢的延展性更好。其次，沟纹的巧妙配置，软化了内嵌物的结果，使得击球瞬间产生极佳的变形效果，让AGSI+的杆面更能咬住小白球的外壳。  　　 杆头重量：340克  　　 倾角：3.5度  　　 着地角：70度  　　 杆身长度：33寸、34寸、35寸